Nakliye araçları nelerdir? Kamyonetten tıra araç tipleri ve kapasiteleri
Yurt içi yük taşımacılığında kullanılan başlıca araçlar kamyonet, hafif kamyon (midilli), kamyon, on teker, kırkayak ve tırdır; özel yükler için lowbed gibi dorseler kullanılır. Doğru araç seçimi hem fiyatı hem teslim süresini doğrudan etkiler.
İlan verirken "Araç tipi" alanında takılıyorsanız yalnız değilsiniz. Sahada kullanılan isimler (kırkayak, on teker, midilli) ruhsattaki sınıflarla birebir örtüşmez. Burada sahadaki isimlerle, pratik kapasite aralıklarını veriyoruz.
Aşağıdaki tonajlar yaklaşıktır. Gerçek kapasite aracın markasına, kasasına ve boş ağırlığına göre değişir; kesin bilgiyi nakliyeciden alın.
Araç tipleri tablosu
| Araç | Yaklaşık net yük | Tipik kasa | Uygun olduğu işler |
|---|---|---|---|
| Kamyonet / panelvan | 3,5 tona kadar | Kapalı, açık | Şehir içi dağıtım, az sayıda palet, acil küçük gönderi |
| Hafif kamyon (midilli) | 3,5–7,5 ton | Kapalı, tenteli, açık | Bölgesel dağıtım, 4–8 palet |
| Kamyon (6 teker) | 8–12 ton | Tenteli, açık, damperli | Orta ölçekli yük, inşaat malzemesi |
| On teker | 15–18 ton | Tenteli, açık, damperli | Şehirler arası orta-büyük yük |
| Kırkayak | 18–22 ton | Tenteli, açık, damperli | Ağır yük, demir, inşaat, dökme |
| Tır (çekici + dorse) | 24–27 ton | Tenteli, kapalı, frigorifik, açık | Uzun yol, komple yük, 33 Euro palete kadar |
| Lowbed | Dorseye göre değişir | Alçak platform | İş makinesi, gabari dışı, ağır ekipman |
Kamyonet
Küçük, hızlı ve şehir içinde rahat. Birkaç koli veya bir iki palet için idealdir. Şehirler arası mesafede tonaj başına maliyeti yüksektir; uzun yolda büyük araçla parsiyel göndermek genelde daha ucuza gelir.
Hafif kamyon (midilli)
Kamyonet ile kamyon arasındaki boşluğu doldurur. Dar sokaklara girebilir, 5–6 paleti rahat taşır. Bölgesel dağıtımda çok tercih edilir.
Kamyon ve on teker
İki ve üç dingilli kamyonlar orta ölçekli yüklerin bel kemiğidir. On teker, tır kadar uzun kasası olmasa da 15 tonun üstündeki yükleri şehirler arası taşıyabilir.
Kırkayak
Dört dingilli, tek parça kasalı kamyondur. Tıra göre daha manevra kabiliyetlidir ve ağır yükte güçlüdür. İnşaat demiri, çimento, dökme yük ve paletli ağır ürünlerde sık görülür.
Tır
Uzun yolun kralı. Çekici ve dorseden oluşur; dorse değiştirilebildiği için tenteli, frigorifik, kapalı veya açık kasa seçenekleri vardır. Standart dorse yaklaşık 13,6 m uzunluğundadır. Tır ile kamyon farkını ayrı bir yazıda anlattık.
Lowbed
Zemini alçak dorsedir. Yüksek veya ağır yükleri (iş makinesi, trafo, büyük makine) yasal yükseklik sınırını aşmadan taşımaya yarar. Lowbed nedir?
Araç seçerken 3 soru
- Ağırlık mı, hacim mi sınırlayıcı? Ağır yükte tonaja, hafif-hacimli yükte kasa ölçüsüne bakın.
- Yükleme nasıl yapılacak? Yandan forklift için tenteli, vinç için açık kasa, rampa için arkadan yüklemeye uygun kasa.
- Varış noktasına büyük araç girebiliyor mu? Şehir merkezi, dar sokak veya tonaj sınırı olan yollar küçük araç gerektirebilir.
Emin değilseniz ilanınızda "Farketmez" seçin ve yükü açıklamaya ayrıntılı yazın; nakliyeciler size uygun aracı önerir.
Sık sorulan sorular
Tır kaç ton yük taşır?
Standart bir tır genelde 24–27 ton civarında net yük taşır. Kesin değer çekici ve dorsenin boş ağırlığına ve yasal toplam ağırlık sınırına göre değişir.
Kırkayak ile tır arasındaki fark nedir?
Kırkayak tek parça kasalı dört dingilli bir kamyondur; tır ise çekici ve ayrı bir dorseden oluşur. Tırın kasası daha uzundur ve daha fazla palet alır.